合并沃尔沃,吉利的全球梦要提前实现了

从吉利的步伐来看,李书福的最终目标是进入全球市场。他对中国市场不满意。即使他获得了第一个国内品牌,他也可以与合资汽车平起平坐。然而,如果他不能进入全球市场,这毕竟不是吉利想要的结果。他收购了沃尔沃、奔驰、莲花,甚至一度听说吉利想要收购阿斯顿马丁。从这里可以看出,吉利的心在世界上。

吉利全资收购沃尔沃一直是吉利最引以为豪的事情。然而,吉利和沃尔沃之间的关系并不像一个主人仆人,但它仍然是独立运作的。吉利是吉利,沃尔沃是沃尔沃。这两者之间没有多大联系。甚至吉利也不允许使用沃尔沃的技术。最多只能进行联合研发。链接器是吉利和沃尔沃联合研发的产品。

现在吉利终于可以自信地使用它所购买的东西了。吉利宣布吉利和沃尔沃将合并,并将并入吉利在香港的上市公司。已经独立运营多年的沃尔沃最终将与吉利合并。合并后,双方将在技术研发和成本控制方面进一步合作,这是一个双赢的局面。

不要认为沃尔沃和吉利结婚了,也不要认为吉利已经爬到了沃尔沃的顶端。如果一家汽车公司被卖掉,它自然会变得毫无价值。即使在沃尔沃被吉利收购之前,它的经营状况也不是很好,并且遭受了严重的损失。没有吉利的收购,沃尔沃就不会崛起。2019年,沃尔沃将在国内和全球市场实现双增长。吉利在这方面发挥了重要作用。

可以说,没有吉利,就没有今天的沃尔沃。二线奢侈品牌呢?如果他们不赚钱,就不会被卖掉。“”合并后,吉利和沃尔沃会怎么样?技术水平将被共享,生态、渠道、供应商系统和经销商系统将被整合。届时,吉利和沃尔沃都将实现质变。进展是完全可以预测的,换句话说,不是谁依赖谁,合作之后双方的双赢局面就会随之而来。

吉利在国内市场的表现无需多说。这是第一家独立品牌汽车公司当之无愧的名字。2019年,吉利赢得了131.6万辆汽车,再次超过了数百万辆汽车的销量。这也是吉利第三次成为国产汽车的最大卖家。长城和长安等所有国内品牌都无法做到这一点。至于全球市场的竞争,吉利的布局多年来取得了丰硕的成果。

沃尔沃不会客气。自从吉利被采用以来,销量略有增加。2019年,全球总销量为705,000辆,同比增长9.84%。其中,最大的贡献是中国市场。仅在中国市场,沃尔沃就拥有154,500辆汽车,同比增长18.7%。未来,中国市场将是沃尔沃的增长来源。这一切都要归功于吉利。规划马来西亚市场的吉利宝腾自2015年以来首次突破10万大关,成为马来西亚第二大汽车公司。

根据吉利的公告,2019年吉利将在全球销售217.8万辆汽车。

从全球市场的角度来看,吉利已经是一个巨人,其未来的发展潜力更大。根据这一发展趋势,吉利有望在未来跻身世界十大汽车企业之列。从2019年的成绩来看,梅赛德斯-奔驰以340万辆的销量排名第十。根据吉利的趋势,一旦全球市场发展起来,340万的年销量并不是很难。

当走出国门走向世界时,会有更多的市场空间。这足以显示吉利自身的卓越,我对吉利进入全球市场充满信心。沃尔沃作为一款全球车型,已经在海外闻名。现在,凭借沃尔沃在海外市场的影响力,吉利可以以最快的速度崛起。老李的梦想似乎真的要实现了。

(本文最初由[汽车工业新媒体编辑部制作),转载时必须注明出处)

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